另外，第三代COROLLA还大量采用了当时十分领先的被动安全装置。前后车身带有可溃缩结构的吸能车身结构被采用。同时，它还加固了车门以对抗侧面撞击。这些安全装置使车身重量共增加了约40Kg，但是却达到了国际安全标准，其中包括美国安全标准FMVSS和许多欧洲安全标准。并且，3点式安全带也在所有车型中得到了使用。
其它技术和装备
ELR(紧急解锁式)安全带，在紧急状态提背式轿车与冲浪板：当时第三代COROLLA正在开发最新的提背式汽车，它的理念是“多功能运动型旅行车”。首席工程师佐佐木紫郎为此仔细的思考着如何更准确的定义“休闲”二字。有一天，佐佐木紫郎在一天下午的自行车环游和野外烧烤后，突发奇想打算去体验一下冲浪的快感。于是，他来到了一个体育用品商店。认真丈量着冲浪板的长度。一个售货员走了过来，说：“现在比较流行的是比较短些的冲浪板，那些长的可以给你折扣价。”佐佐木紫郎意识到，如果冲浪板变得比以前更短，一些提背轿车用户就会希望在他们的汽车里带上它们。于是，冲浪板的长度就成为了衡量掀背式轿车行李舱大小的标准。
下自动取消锁定系统
钢架结构的前排座椅，提高乘坐舒适性和压力吸收能力
带转角橡胶保护条的保险杠
低油量警示灯
刹车警示灯
间歇式雨刷
侧面除雾器
● 第三代COROLLA的主要规格
● 第三代COROLLA的秘密
提背式轿车与冲浪板：当时第三代COROLLA正在开发最新的提背式汽车，它的理念是“多功能运动型旅行车”。首席工程师佐佐木紫郎为此仔细的思考着如何更准确的定义“休闲”二字。有一天，佐佐木紫郎在一天下午的自行车环游和野外烧烤后，突发奇想打算去体验一下冲浪的快感。于是，他来到了一个体育用品商店。认真丈量着冲浪板的长度。一个售货员走了过来，说：“现在比较流行的是比较短些的冲浪板，那些长的可以给你折扣价。”佐佐木紫郎意识到，如果冲浪板变得比以前更短，一些提背轿车用户就会希望在他们的汽车里带上它们。于是，冲浪板的长度就成为了衡量掀背式轿车行李舱大小的标准。
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