空间上，君越长出来的那一部分在后部空间上有了体现，后部的空间尤其是腿部空间非常充裕。坐过长途的人都知道，软座椅只适合短途形式，长途更容易让人疲倦，这点上君越座椅设计的恰到好处，只是后排坐垫长度略微有所欠缺。相对来说，皇冠后部空间则较小一点，座位也比较高，虽然后排视野和后腿部都会感觉不错，但肘部空间确实有点狭小了。最主要的，新皇冠是采用后轮驱动，后排地板中间位置被传动轴顶起了一个圆包。毕竟谁也不愿意蜷缩在车内，所以后排中间位置上的乘坐者相比起来要吃一些苦了。
配置比较：君越从丰富配置上更会讨好消费者，做到了丰富实用；而皇冠在这方面只突出实用，选择配置让人觉得有些吝啬。
毕竟我们选的两款车都是最高配置，高保真音响系统；左右双温区自动恒温空调；后排座椅独立出风口；自动定速巡航系统，这些都是不可或缺的。如果细研究下来，君越部分配置显得比皇冠要大方很多。
君越的Harman／Kardon音响
君越采用的Harman／Kardon音响，就是音响世界的顶级品牌，奔驰、路虎、劳斯莱斯都用的是这一品牌的产品，而7＋2音响系统设计，更是Harman／Kardon专为它量身开发的，在音质和音场定位上都具备国产车少有的高水准。君越不仅配置了DVD影音系统，还专门为游戏fans准备了游戏机接入口和一套强大的车载220v电源娱乐系统。君越的前后都安装了倒车雷达，试想要把一辆5米长的车倒进一个狭小的车位，雷达辅助毕竟给驾驶者多了一份帮助。
君越车内后视镜带有雷达提示图标
君越豪华实用还体现在后排控制液晶控制扶手上，旋钮按键在这时候看来就显得有些过时了。两车作为商用车，后排遮阳帘竟然也在皇冠上被省略了。奇怪的是，却出现了多年没有见到的卡带插槽。不过新皇冠的氙气大灯在夜里确实看着比君越的卤素灯更舒服了。
